دفن في الأرض يمكن أن تحتل أقل الأراضي، conducs إلى الاستعداد القتالية، أساسا لا تتأثر العوامل الخارجية مثل المناخ والموسم، والأهم من ذلك يمكن أن تقلل من فقدان الحرارة في النقل النفط الساخن ومنع تشوه الحرارة من الأنابيب والمرفقين الفولاذ المقاوم للصدأ .
من أجل الحد من فقدان الحرارة ومنع التشوه الحراري للمرفقين الفولاذ المقاوم للصدأ، يجب أن يكون عمق دفن الأنابيب أكثر من 1.2 متر. (محسوب من أعلى الأنبوب). وينبغي تعميق عمق الدفن في مناطق جبال الألب بشكل صحيح. وفي الوقت نفسه، ينبغي أن يتجنب خط الأنابيب وضع ما دون مستوى المياه الجوفية. بالنسبة للأقسام ذات مستوى المياه الجوفية المرتفع أو من الصعب حفرها عميقاً لأسباب أخرى، حاول اتخاذ تدابير عزل للماء والحرارة قبل دفن الأنابيب. عندما لا تتوفر الظروف، يمكن أيضا اعتماد الحفر الضحلة ودفن عميق، وهذا هو، يتم حفر خندق الأنابيب فوق مستوى المياه الجوفية عشرة سنتيمترات، ومن ثم مغطاة التربة كما هو مطلوب لتشكيل جسر الأرض.
رسم وتحليل خط التدرج الهيدروليكي سوف تساعد على دراسة مختلف العمليات وخصائص خط أنابيب النفط وتركيبات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ في المستقبل.
نحن نستخدم الرسم البياني توزيع الضغط ثابت الدولة لدراسة ظروف العمل في محطة ضخ بالتفصيل. عندما تعمل محطة المضخة وفقا لعملية "تمرير خزان" ، الرسم البياني للضغط على كل قسم لا علاقة له بعمل التجهيزات الأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المجاورة. يتم تحديد الضغط في القسم الأولي من خلال عمل محطة الضخ ، ويعتمد الضغط في النهاية فقط على مستوى السائل في خزان التخزين. كما نعلم من منحنى مميزة من المضخة، عندما يزيد معدل التدفق، والضغط المتولد عن مضخة النقصان، وبالتالي فإن ضغط المضخة تكون أقل من الضغط الذي أنشأته وحدة العمل الأصلي، والمنحني انحدار من أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ سوف تزيد. خصائص المضخة وخطوط الأنابيب هي أساليب مختلفة للجمع بين منحنيات مميزة، وتستخدم هذه الأساليب عند ضبط. يمكن للمرفق الفولاذ المقاوم للصدأ تغيير خصائص خط الأنابيب باستخدام طريقة الكبح وطريقة الارتجاع.
أثناء الخنق، فإن فقدان الضغط الناتج عن المقاومة الهيدروليكية التي أنشأها العضو الخانق في التدفق السائل يحد من الضغط خلف العضو الخانق. عند تغيير المقاومة الهيدروليكية، يزيد الكبح من الخسارة، ويقلل من المقاومة الخسارة. لأن يتم وضع مقاومة الخانق في خط الأنابيب والمرفق الفولاذ المقاوم للصدأ، ودائما في تدفق السائل، وهناك دائما فقدان الضغط على ذلك، حتى عندما لا تكون هناك حاجة للحد من الضغط.
لذلك، عند استخدام طريقة الكبح لضبط، من أجل تعويض عن الخسارة على جهاز خنق، هناك دائما استهلاك الطاقة إضافية أثناء نقل النفط، وعادة ما تكون هذه الخسائر 10-15 كيلو باسكال. وهذا هو، في ظل ظروف تصنيف، وفقدان الطاقة من الفولاذ المقاوم للصدأ آلية خنق الكوع أقل من 1٪.
