تتضمن طريقة إنتاج وتصنيع وصلات الأنابيب الملحومة تناكبيًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، مثل طريقة تصنيع وصلات الأنابيب الملحومة تناكبيًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، حقن السائل في أنبوب فارغ له نفس قطر نقطة الإنطلاق. يتم بعد ذلك بثق الأنبوب الفارغ بواسطة أسطوانتين جانبيتين أفقيتين للضغط الهيدروليكي. عندما يتم بثق الأنبوب الفارغ، يقل حجمه، مما يؤدي إلى زيادة ضغط السائل داخل الأنبوب الفارغ. عندما يصل الضغط إلى المستوى المطلوب لتمديد الأنبوب، فإن المادة المعدنية تتدفق على طول التجويف الداخلي للقالب. تحت التأثيرات المشتركة للأسطوانة الجانبية وضغط السائل داخل الأنبوب الفارغ، يتم توسيع الأنبوب الفرعي.
يمكن إكمال عملية الانتفاخ الهيدروليكي لنقطة الإنطلاق في خطوة واحدة، مما يؤدي إلى كفاءة تصنيع عالية وزيادة سمك جدار الأنبوب الرئيسي وكتف نقطة الإنطلاق. ومع ذلك، فإن عملية الانتفاخ الهيدروليكي للمحملات غير الملحومة تتطلب معدات ذات حمولة كبيرة. حاليًا، يتم استخدامه بشكل أساسي لتصنيع المحملات بسماكة جدار قياسية أقل من DN400. تشمل المواد المناسبة لهذه العملية الفولاذ منخفض الكربون، والفولاذ منخفض السبائك، والفولاذ المقاوم للصدأ مع ميول عمل باردة منخفضة نسبيًا، بالإضافة إلى بعض المعادن غير الحديدية مثل النحاس والألومنيوم والتيتانيوم. هناك نوعان من عمليات الإنتاج: المحملات غير الملحومة المسحوبة على البارد والمحملات الملحومة.
بالإضافة إلى الكربون (C) وكمية معينة من السيليكون (Si) (بشكل عام لا تتجاوز {{0}}.40%) والمنغنيز (Mn) (بشكل عام لا يتجاوز 0.80%، ولكن يمكن أن تكون عالية بنسبة 1.20%) كعناصر سبائكية لإزالة الأكسدة، لا يحتوي الفولاذ على عناصر سبائك أخرى (باستثناء العناصر المتبقية). يكمن الفرق بين الفولاذ والحديد في محتواهما من الكربون: فالفولاذ الذي يحتوي على نسبة كربون أقل من 2.11% يصنف على أنه فولاذ، بينما الحديد الذي يحتوي على نسبة كربون أعلى من 2.11% يصنف على أنه حديد. كلما زاد محتوى الكربون في الفولاذ، قلت صلابته؛ وعلى العكس من ذلك، كلما زاد محتوى الكربون في الحديد، زادت صلابته. في خط أنابيب الأكسجين النقي، يمثل المقياسان الأكبر حجمًا الأنابيب الرئيسية، بينما يمثل المقياس الأصغر الخارج منهما مباشرة الأنبوب الفرعي.
